Biløkonomi / NYHED
Frankrig og Tyskland vil sænke EU’s 2035-krav til 90 procent
Frankrig og Tyskland har samlet sig om et bilpolitisk udspil, hvor nye bilers gennemsnitlige CO₂-udledning skal falde 90 procent fra 2035. Forslaget er ikke vedtaget som EU-lov endnu.
Frankrig og Tyskland finder fælles linje
De franske og tyske regeringer offentliggjorde 16. oktober 2026 en fælles tilgang til Europas bilindustri. Målet er at kombinere lavere udledning med større fleksibilitet for bilproducenterne og samtidig fastholde investeringer, udvikling og produktion i Europa.
2035-målet bliver mindre stramt
Kompromiset lægger op til, at producenternes gennemsnitlige CO₂-udledning fra nye biler skal være 90 procent lavere i 2035 end i 2021. Dermed kan en begrænset andel nye biler med udstødning fortsat indgå i salget, hvis producentens samlede flåde holder sig under grænsen.
De sidste ti procent skal ikke udlignes
EU-Kommissionens tidligere forslag krævede, at forskellen mellem 90 og 100 procent blev opvejet gennem blandt andet klimavenligt stål eller CO₂-neutrale brændstoffer. Det fransk-tyske udspil vil fjerne dette krav og dermed give producenterne mere frihed i sammensætningen af deres modelprogrammer.
Støtte skal favorisere europæisk produktion
Som modvægt ønsker landene en europæisk præference i støtteordninger og offentlige indkøb. Udspillet peger på produktion i EU og nære europæiske partnerlande samt incitamenter til forskning, robuste forsyningskæder og anvendelse af materialer med lavere klimaaftryk.
EU skal stadig vedtage reglerne
Aftalen er en fælles politisk position fra EU’s to største bilproducerende lande. Den ændrer ikke reglerne alene. Europa-Parlamentet og medlemslandene skal nå til enighed, før en ændring af 2035-kravet kan træde i kraft, og de endelige detaljer kan derfor stadig blive ændret.
