Biløkonomi / NYHED
EU-rapport: Elbilens energiregning var 33 procent lavere
En europæisk kortlægning af vejtransporten viser, at batteribiler i 2025 havde 33 procent lavere energiudgift end sammenlignelige benzinbiler. Fordelen bestod også for bilister, der kun brugte offentlige ladere.
Strøm gav den laveste kilometerpris
Kortlægningen sammenligner energiudgiften for en gennemsnitlig mellemklassebil i EU. I 2025 var udgiften pr. 100 kilometer 33 procent lavere for en batteribil end for en tilsvarende benzinbil. Beregningen omfatter den strøm eller det brændstof, bilen bruger, og skal derfor ikke læses som en fuld sammenligning af alle udgifter ved at eje en bil.
Offentlig opladning bevarede fordelen
Bilister uden mulighed for at lade hjemme havde også en økonomisk fordel i undersøgelsen. Ved udelukkende at bruge offentlige ladere var batteribilens energiudgift fem procent lavere end benzinbilens i 2025. Forskellen er mindre, fordi offentlig vekselstrøms- og lynopladning typisk koster mere end strøm fra en privat ladeboks.
Batterier faldt 35 procent i pris
De globale batteripriser faldt omkring 35 procent fra 2020 til 2025. I samme periode voksede udbuddet af elektriske bilmodeller kraftigt. På det tyske marked, som rapporten bruger til sin prisanalyse, steg antallet fra 38 til 159 modeller, mens 35 modeller i 2025 kostede under 30.000 euro.
Købsprisen nærmer sig benzinbilen
Når prisudviklingen korrigeres for blandt andet udstyr, rækkevidde og inflation, faldt elbilernes priser i Tyskland cirka 18 procent mellem 2020 og 2025. Benzinbilernes priser steg samtidig to procent. Elbiler havde nået samme købspris som sammenlignelige benzinbiler i de mellemstore, øvre mellemstore og dyreste segmenter, mens de små klasser fortsat havde færre billige elektriske valg.
Dansk bilvalg ligger foran EU
Batteribiler stod for 22 procent af nyregistreringerne i EU i første halvår af 2026. Danmark lå på 80 procent i den samme opgørelse. Tallene beskriver nye biler og siger ikke noget om hele bilparken, men de viser, at danske købere allerede vælger elektrisk langt oftere end EU-gennemsnittet.
