Trafik / NYHED
BMW åbner for håndfri kørsel med 130 km/t i Danmark
BMW beskriver nu Highway Assistant på sin danske hjemmeside. På egnede motorvejsstrækninger kan systemet styre, holde afstand og lade føreren tage hænderne fra rattet ved op til 130 km/t.
Hænderne kan hvile, men blikket skal blive på vejen
Highway Assistant er nu beskrevet som tilgængelig på BMWs danske modelside. Når bilen befinder sig på en godkendt motorvejsstrækning, kan føreren tage hænderne fra rattet ved hastigheder op til 130 km/t. Et kamera i kabinen følger samtidig førerens hoved og blik. Føreren skal hele tiden overvåge trafikken og være klar til straks at overtage.
Bilen styrer og holder afstand
Systemet kan holde bilen i vognbanen, regulere hastigheden og bevare afstanden til den forankørende. Det kan også foreslå et vognbaneskift. Føreren bekræfter manøvren ved at kigge mod det relevante sidespejl, hvorefter bilen kan gennemføre skiftet. Funktionen er begrænset til egnede vejstrækninger og aktiveres kun, når bilens betingelser er opfyldt.
Det er fortsat førerassistance på niveau 2
Muligheden for at slippe rattet gør ikke bilen selvkørende. Highway Assistant er klassificeret som SAE-niveau 2, hvor ansvaret fortsat ligger hos personen bag rattet. Føreren må derfor ikke vende opmærksomheden mod telefonen, læse eller bruge tiden på andre opgaver. Systemet hjælper med kørslen, men overtager ikke ansvaret.
Hardware, software og vejstrækning skal passe
Funktionen kræver en bil med det nødvendige udstyr, en kompatibel softwareversion, aktiv dataforbindelse og frie kameraer og sensorer. BMWs danske side viser Highway Assistant i forbindelse med den nye 3-serie, men den konkrete tilgængelighed afhænger af model, udstyr og produktionstidspunkt. Bilens display fortæller, når håndfri brug kan aktiveres.
Danske motorvejsture får en ny form for aflastning
På lange stræk kan systemet tage en del af det ensformige arbejde med fart, afstand og placering i vognbanen. Den praktiske gevinst afhænger af, hvor stor en del af ruten der er godkendt, og om vejret, afmærkningen og sensorerne tillader aktivering. Føreren skal stadig følge trafikken fra tilkørsel til afkørsel.
