Elbiler / NYHED
Kun 14 brintbiler blev solgt i Europa på et halvt år
Der blev kun solgt 14 nye brintdrevne personbiler i Europa i første halvår 2026. Det gør teknologien til en sjældenhed i et marked domineret af batteribiler.
Salget er næsten gået i stå
En markedsopgørelse viser, at der blev solgt 14 nye brintdrevne personbiler i Europa i årets første seks måneder. Tallet gælder biler med brændselscelle, som omdanner brint til elektricitet om bord og driver bilen med en elmotor.
Batteribilen har taget massemarkedet
I samme periode blev der registreret tæt på en million nye batterielektriske biler alene i EU. Forskellen viser, at brintbilen ikke har fået samme modeludbud, prisfald eller adgang til energi som batteribilen. Sammenligningen dækker ikke brintlastbiler og busser.
Danmark mistede sit offentlige net
De danske offentlige brintstationer blev lukket i 2023, og en brintbil kan derfor ikke bruges som en almindelig personbil uden adgang til tankning i udlandet eller et lukket anlæg. Manglen på stationer gør det samtidig vanskeligt for importører at skabe et marked for nye modeller.
EU fastholder krav til stationer
EU’s regler for alternative drivmidler lægger fortsat op til brintstationer langs centrale transportkorridorer frem mod 2030. Infrastrukturplanen retter sig også mod tung transport, hvor høj nyttelast og hurtig optankning kan give andre behov end i personbiler.
Personbiler og lastbiler kan få forskellige veje
Det lave bilsalg betyder ikke nødvendigvis, at brint forsvinder fra al vejtransport. Producenter og vognmænd afprøver stadig teknologien i lastbiler, men for privatbilisten er situationen klar: meget få biler bliver solgt, modeludvalget er smalt, og tankmulighederne er begrænsede.
