Elbiler / NYHED
Dongfeng sigter mod første bil med CATLs nye lynladebatteri
En aftale fra 29. oktober giver Dongfeng adgang til CATLs nyeste hurtigladeteknik. Batteriproducenten oplyser 3 minutter og 44 sekunder fra 10 til 80 procent, men hverken bilmodel eller salgsstart er bekræftet.
Dongfeng vil hurtigt i gang
Dongfeng og CATL indgik 29. oktober en ny aftale om at føre batteriproducentens seneste hurtigladeteknik ud i biler. Planen er, at Dongfeng skal være blandt de første bilmærker med adgang til batterier på mindst 10C-niveau. Aftalen omfatter blandt andet koncernens mærker Voyah og M-Hero, men parterne har ikke udpeget den første konkrete model.
CATL oplyser under fire minutter
Teknikken er den tredje generation af CATLs Shenxing-batteri. Ved præsentationen i april oplyste producenten en ladetid fra 10 til 80 procent på 3 minutter og 44 sekunder. Den normale tophastighed svarer ifølge CATL til 10C, mens batteriet kortvarigt kan nå 15C. Tallene er producentens egne og er endnu ikke dokumenteret i en serieproduceret Dongfeng på offentlig vej.
10C stiller store krav til laderen
C-tallet beskriver ladeeffekten i forhold til batteriets kapacitet. For et batteri på 80 kWh svarer 10C teoretisk til 800 kW. Den faktiske effekt ændrer sig gennem opladningen og afhænger blandt andet af temperatur, batteriets ladestand og bilens styring. Der skal samtidig være en lader og en elinstallation, som kan levere effekten.
Kulde og levetid er en del af løftet
CATL oplyser også, at batteriet efter 1.000 komplette ladecyklusser fortsat har mere end 90 procent af sin oprindelige kapacitet. Ved minus 30 grader angiver producenten cirka ni minutter fra 20 til 98 procent. Begge oplysninger er laboratorie- og producenttal, som først kan vurderes bredere, når batteriet sidder i biler hos kunder.
Model og dansk lancering mangler
Dongfeng har endnu ikke offentliggjort modelnavn, batterikapacitet, pris eller leveringsdato. Det er derfor heller ikke bekræftet, om en bil med teknikken kommer til Danmark. Aftalen er først og fremmest et signal om, at kampen om meget korte ladestop flytter fra batterilaboratoriet mod serieproducerede biler.
