Elbiler / NYHED
BYD leder efter danske placeringer til nyt ladenet
BYD søger en medarbejder, der skal sikre placeringer til selskabets nye ladenet i Danmark og Sverige. Teknologien kan i sin kinesiske udgave levere op til 1.500 kW, men danske adresser og åbningsdatoer er endnu ikke offentliggjort.
Jobopslag nævner Danmark og Sverige
BYD søger en ansvarlig for at finde og sikre placeringer til Flash Charging-stationer i Danmark og Sverige. Opgaven omfatter kontakt med grundejere, vurdering af mulige adresser og arbejdet frem mod aftaler. Det viser, at Danmark indgår i den konkrete forberedelse, men er ikke det samme som en offentlig plan med færdige stationer.
Kinesisk version topper ved 1.500 kW
Den seneste kinesiske Flash Charger er opgivet til maksimalt 1.500 kW gennem ét stik. Sammen med anden generation af Blade-batteriet kan BYD under bestemte testforhold lade fra 10 til 97 procent på ni minutter. Effekten og ladetiden gælder den særlige kombination af lader, batteri og bil og kan ikke overføres til almindelige elbiler.
Andre biler bliver ikke automatisk hurtigere
En elbil tager kun imod den effekt, som dens batteri, spændingssystem og temperaturstyring tillader. En bil med 150 kW som maksimum vil derfor fortsat være begrænset til omtrent dette niveau ved en kraftigere stander. Det svenske ladenet er planlagt med CCS-adgang for andre bilmærker, men danske adgangsvilkår er endnu ikke bekræftet.
Batteriskabe kan aflaste nettilslutningen
BYD kobler teknologien sammen med stationære batterier, som kan oplades over tid og levere høj effekt under korte ladestop. Den løsning kan reducere det øjeblikkelige træk fra elnettet, men placeringerne kræver stadig godkendelser, plads og en tilstrækkelig netforbindelse. Samarbejde med eksisterende ladeoperatører og bilforhandlere indgår i planerne.
Dansk tidsplan og pris mangler
BYD har endnu ikke oplyst, hvor de danske stationer skal ligge, hvor mange ladepunkter der kommer, eller hvad en opladning skal koste. I Sverige er målet at åbne de første offentlige stationer inden udgangen af 2026 med to til fire punkter på de første anlæg. Den danske åbning kan først vurderes, når konkrete projekter og tilladelser bliver offentliggjort.
